據泰媒報導，泰國內閣4日在例行會議上批准了中泰鐵路合作項目二期工程，計畫於2025年開工，預計2031年完工。中泰鐵路完全建成後，將形成一條從大陸雲南昆明經寮國永珍、泰國曼谷，再直達馬來西亞和新加坡的「黃金大通道」，也就是泛亞鐵路中通道。

中泰鐵路合作項目二期工程，即曼谷至廊開高鐵中的呵叻至廊開段。第一財經報導，中泰鐵路合作項目從2014年啟動至今已經有10年之久。其中，一期工程（曼谷至呵叻段）2017年開工建設，原本預計到2020年建成，但是經歷波折以及工程延誤，該項目目前整體進度僅完成35.74％。

不過，最近幾年，隨著中寮鐵路建成，泰國方面更加重視中泰鐵路進度。去年5月初，中泰鐵路合作聯合委員會第31次會議在北京召開，會議內容顯示，泰方將竭盡全力確保項目建設按計畫推進，預計2028年竣工通車，同時會議確認了二期工程預計2025年開工。

中泰鐵路合作項目受到兩國高層元首的重視。去年11月，在祕魯利馬出席APEC峰會期間，中泰兩國元首會晤時也提出，「雙方要加快中泰鐵路建設」，「持續推進泰中鐵路等共建『一帶一路』合作」。

報導稱，中寮鐵路建成後，客貨運輸量持續大增，使得中泰鐵路的價值空間更加凸顯。大陸國家鐵路局數據顯示，通車3年來，中寮鐵路全段累計發送旅客4292萬人次，寮國段累計發送旅客741.76萬人次、運輸貨物1074.41萬噸。

雲南大學經濟學院教授施本植表示，寮國經濟水準欠發達，人口才700多萬，而泰國有7000多萬人口，且到馬來西亞等東南亞其他國家比較便利。如果實現與泰國連通，對旅遊等相關產業有十分重要的帶動作用。

報導指，中泰鐵路完全建成後，將形成一條從中國昆明經寮國永珍、泰國曼谷，再直達馬來西亞和新加坡的「黃金大通道」，也就是泛亞鐵路中通道，屆時中國與東協國家實現鐵路連通，大大促進產業協作發展和經貿人員往來。